سنسور فشار روغن (Oil Pressure Sensor)، در فیزیک (Physics)
انواع حسگرها (Sensor) را در آموزش زیر شرح دادیم :
سنسور فشار روغن (Oil Pressure Sensor) :
سنسور فشار روغن (یا سوئیچ فشار روغن) فشار روغن موتور را اندازه گیری کرده و این اطلاعات را به ECU و یا مستقیما به نمایشگر روی داشبورد ارسال می کند. فشار روغن برای روان کاری قطعات متحرک موتور (مانند یاتاقان ها، میل لنگ، و سوپاپ ها) ضروری است. کاهش فشار روغن می تواند به سرعت منجر به آسیب جدی و خرابی موتور شود.
دو نوع اصلی سنسور فشار روغن وجود دارد:
سوئیچ فشار روغن (Oil Pressure Switch): یک سنسور ساده از نوع دیجیتال (خاموش/روشن). معمولا در خودروهای قدیمی تر برای روشن کردن چراغ هشدار فشار پایین روغن روی داشبورد استفاده می شود. این سوئیچ شامل یک دیافراگم و یک کنتاکت الکتریکی است. وقتی فشار روغن از یک حداقل آستانه (معمولا ۰.۲-۰.۵ بار) کمتر شود، کنتاکت ها بسته شده و چراغ هشدار روشن می شود. با افزایش فشار (پس از روشن شدن موتور)، کنتاکت ها باز می شوند و چراغ خاموش می گردد.
سنسور فشار روغن آنالوگ (Analog Oil Pressure Sensor): در خودروهای مدرن، از این نوع استفاده می شود که فشار روغن را به صورت پیوسته اندازه گیری می کند. این سنسور معمولا از یک دیافراگم و یک عنصر پیزومقاومتی (یا خازنی) تشکیل شده است. با افزایش فشار روغن، دیافراگم خم شده و مقاومت یا ظرفیت عنصر حسگر تغییر می کند. این تغییر به یک ولتاژ آنالوگ (مثلا ۰.۵-۴.۵ ولت) متناسب با فشار تبدیل شده و به ECU ارسال می شود. ECU می تواند این مقدار را روی صفحه نمایش دیجیتال نشان دهد یا در صورت کاهش غیرعادی فشار، هشدار دهد.
فشار روغن به عواملی مانند دور موتور، دمای روغن (که بر ویسکوزیته تأثیر می گذارد)، و سلامت پمپ روغن و یاتاقان ها بستگی دارد. در حالت عادی، فشار روغن در دور آرام حدود ۰.۵ تا ۲ بار و در دورهای بالا به ۳ تا ۵ بار (یا بیشتر) می رسد. هرگونه کاهش ناگهانی فشار روغن باید جدی گرفته شود و علت آن (کمبود روغن، خرابی پمپ، گرفتگی فیلتر) بررسی گردد.
\[ V_{out} = V_0 + k \cdot P \]